L’autonomie des voitures électriques dépend de la capacité de la batterie, du style de conduite et des conditions extérieures. Adopter une conduite douce et limiter l’utilisation de la climatisation peuvent augmenter leur efficacité énergétique.
Cet article traite des différents aspects de l’autonomie des voitures électriques : comment mesurer cette autonomie, quels sont les facteurs qui l’influencent, mais aussi les coûts réels d’utilisation d’un véhicule électrique. Nous terminerons sur quelques conseils permettant d’accroître l’autonomie des voitures électriques.
Pour mesurer l’autonomie d’une voiture électrique, trois facteurs doivent être pris en compte : la capacité de la batterie électrique, la consommation moyenne et le style de conduite.
Commençons par la capacité de la batterie : mesurée en kWh (kilowatts-heure), c’est un indicateur clé de l’autonomie d’une voiture électrique. Plus cette capacité est élevée, plus le véhicule sera autonome. Les modèles actuellement commercialisés sont équipés de batteries allant de 40 à 100 kWh. Il est important de noter que le temps de recharge sera plus long pour les batteries à capacité élevée.
La consommation moyenne est exprimée en kWh/100 km. C’est donc la quantité de kilowatts-heure que consomme un véhicule qui roule 100 km. Ce chiffre est une moyenne et il peut varier en fonction de différents facteurs.
En connaissant la consommation moyenne du véhicule, mesurée en kWh/100 km, il est donc possible de calculer rapidement son autonomie : il suffit de diviser la capacité de la batterie par la consommation moyenne, puis de multiplier le chiffre obtenu par 100.
Attention toutefois : l’autonomie effective peut varier en fonction de nombreux facteurs. Par exemple, conduire avec de fortes accélérations et de puissants freinages sollicite davantage la batterie. Il est donc important d’adopter une conduire douce. De même, des trajets avec de nombreuses montées et descentes ont une influence négative sur l’autonomie. La température extérieure joue également un rôle important, les températures basses ayant un impact négatif sur les performances des batteries. Citons également le poids du véhicule, ainsi que la vitesse moyenne et l’aérodynamisme du véhicule.
Le coût réel d’utilisation d’une voiture électrique par rapport à un véhicule thermique est aussi une des principales préoccupations des personnes qui souhaitent se convertir à l’électrique. Ce coût est assez difficile à déterminer avec précision car recharger son véhicule sur la voie publique coûte beaucoup plus cher que la recharge à domicile. De plus, les bornes de recharge présentent de fortes variations de prix, les entreprises qui les gèrent appliquant des modèles tarifaires très différents, la principale règle étant que plus une borne permet de recharger rapidement la batterie, plus son coût au kWh est élevé. La principale recommandation est donc d’installer une borne intelligente à domicile pour les déplacements quotidiens et de n’utiliser les bornes rapides ou ultra rapides que pour les longs trajets.
Dans ce cas de figure, le coût au kilomètre d’un véhicule électrique est estimé entre 0,02 et 0,03 €/km, ce qui est nettement inférieur à celui d’un véhicule à moteur thermique qui est en moyenne de 0,105 €/km.
Vous l’aurez compris : l’autonomie d’un véhicule électrique est toujours inférieure à celle d’une voiture à moteur thermique. Toutefois, il est possible d’accroître cette autonomie en adoptant un certain nombre de comportements, à commencer par le style de conduite : éviter les accélérations marquées et freiner en douceur permettent de maximiser le rendement énergétique. Il est aussi important d’installer des pneus adaptés et de maintenir constamment la pression optimale. Pensez aussi à limiter l’utilisation de la climatisation et du chauffage pour économiser de l’énergie et à réduire au maximum le poids du véhicule, par exemple en éliminant les objets inutiles présents dans le coffre. Enfin, il est conseillé d’améliorer l’aérodynamisme de la voiture en éliminant les accessoires externes inutiles.
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