Partout dans le monde, les voitures électriques deviennent incontournables. De l’hybride à l’électrique, en passant par l’hydrogène, ces motorisations favorisent une conduite respectueuse de l’environnement tout en conciliant performance et autonomie.
Partout dans le monde, les voitures électriques deviennent incontournables. Avec plus d’un véhicule sur deux à motorisation 100 % électrique, Leasys contribue à l’électrification du parc automobile de ses clients au Luxembourg . Aujourd’hui, plusieurs types de véhicules électrifiés existent, offrant chacune des avantages en fonction des besoins des conducteurs. De l’hybride à l’électrique, en passant par l’hydrogène, ces motorisations favorisent une conduite respectueuse de l’environnement tout en conciliant performance et autonomie.
Les véhicules hybrides, ou « Hybrid Electric Vehicles » (HEV) combinent deux moteurs, l’un à combustion interne (diesel ou essence) et l’autre électrique. Cette dualité de motorisation permet de réduire la consommation de carburant et les émissions de CO2. Le moteur électrique assiste ou remplace le moteur thermique. Ainsi, le moteur électrique prend le relais à vitesse modérée, alors qu’au-delà de 25 km/h c’est le moteur à combustion interne qui se met en marche. Comme pour les hybrides légers, le moteur électrique se recharge automatiquement à chaque freinage grâce à la récupération d’énergie, sans besoin de se brancher sur une borne.
Les véhicules hybrides légers, ou « mild hybrids » (MHEV), sont dotés d’un petit moteur électrique en plus d’un moteur thermique (diesel ou essence). Le moteur électrique soulage le moteur thermique lors de fortes sollicitations comme les accélérations pour augmenter le couple, sans pour autant permettre une propulsion 100 % électrique. Cette motorisation offre une meilleure efficacité énergétique et une économie de carburant jusqu’à 10% supérieur par rapport aux motorisations thermiques classiques. C’est une technologie généralement moins coûteuse que le full hybrid et donc plus accessible aux consommateurs.
En plus d’un moteur thermique, les véhicules hybrides rechargeables, ou « plug-in hybrids » (PHEV), offrent un moteur électrique avec une batterie de plus grande capacité. Il est possible de rouler exclusivement en mode électrique sur des distances plus longues qu’un hybride classique, notamment pour les trajets quotidiens. Ces véhicules se branchent sur des bornes de recharge, d’où le terme « plug-in hybrid ». Une fois le moteur électrique déchargé, c’est le moteur thermique qui prend le relais. Cette motorisation offre une autonomie plus grande que les véhicules full hybrids. Adopter un PHEV, c’est adopter de nouvelles habitudes, notamment la recharge régulière de son véhicule pour maximiser l’usage du moteur électrique et réduire ainsi la consommation de carburant. Si le véhicule n’est pas chargé régulièrement et fonctionne uniquement avec son moteur thermique, son poids plus élevé dû aux deux moteurs augmente la consommation de carburant et les coûts afférents les émissions polluantes et l’usure du moteur thermique et des pneus, tout en réduisant le confort de conduite.
Les véhicules 100 % électriques, ou « Battery Electric Vehicles » (BEV) sont entièrement propulsés par un ou plusieurs moteurs électriques alimentés par une batterie rechargeable. Ces véhicules n’émettent pas d’émissions de CO2 lorsqu’ils roulent et assurent une conduite silencieuse. Différents modèles existent sur le marché, avec des autonomies qui varient selon les conditions d’utilisation. Aujourd’hui, les innovations technologiques dans le secteur de la mobilité électrique permettent d’atteindre des autonomies réelles de plus de 500 km avec une recharge, ce qui est suffisantpour la plupart des trajets quotidiens.
• Recharger ma voiture électrique : en savoir plus
• Primes pour véhicules électriques : en savoir plus
Les véhicules à pile à combustible, ou « Fuel Cell Electric Vehicle » (FCEV) utilisent une technologie où une pile convertit l’hydrogène en électricité pour alimenter un moteur électrique. Il s’agit d’une réaction chimique entre l’hydrogène et l’oxygène créée directement dans la pile à combustible, ce qui n’émet que de la vapeur d’eau. Ces véhicules se positionnent donc comme une solution écologique. Le ravitaillement en hydrogène s’effectue en quelques minutes et de la même manière que les véhicules thermiques. Ces stations ressemblent aux stations-service classiques, avec des pompes adaptées pour l’hydrogène. Ces pompes se différencient souvent par leur couleur bleue. Cependant, l’infrastructure de distribution d’hydrogène est encore limitée.
Pour conclure, le choix de la motorisation dépendra des préférences, besoins et politiques de mobilité des entreprises, de l’autonomie recherchée, et de l’accès aux infrastructures de recharge. L’électrique semble être l’option la plus économique et écologique sur le long terme, surtout pour ceux ayant accès à des bornes de recharger régulières. Avec une autonomie encore perfectible mais désormais suffisante pour les trajets quotidiens, les voitures électriques offrent une conduite sans émissions et d’importantes économies de carburant, et leurs limites s’atténueront avec les avancées technologiques et l’amélioration des infrastructures. Dans les années à venir, l’hydrogène pourrait également devenir une alternative compétitive.
